8-21 Diametro Pneumatico da moto duraturo 2.75-18 con presa e stabilità superiori

Dettagli:

Luogo di origine:	Chongqing
Marca:	Liklong LKL
Certificazione:	CCC SGS ISO9001 CE
Numero di modello:	Pneumatici per motociclette

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo:	200
Prezzo:	Can negotiate
Imballaggi particolari:	Imballaggio singolo
Tempi di consegna:	30 giorni
Termini di pagamento:	T/T, L/C,
Capacità di alimentazione:	Capacità di produzione annua di 3 milioni di serie

Contatto

Descrizione di prodotto dettagliata

Modello N.O.:	2.75-18 JD851 8PR	Diametro:	8-21
Progettazione della gomma:	Corde di nylon per pneumatici diagonali	Calpesti il modello:	Modello di percorrenza di un'altra parte del paese
Gentile.:	Pneumatici per motociclette	Gerarchia degli pneumatici:	4-8
Personalizzato:	Personalizzato	Materiale del cavo:	Fabbricazione a partire da fibre sintetiche
Condizione:	Nuovo	Qualità materiale:	45% 55%
Stato membro:	Nuovo prodotto originale	Ply Rating:	4pr 6pr 8pr
Pacchetto di trasporto:	1 PC per imballaggio colorato, 10 PCS o 20 PCS per bu	Grado del pneumatico:	4-8
Risistenza all'usura:	Oltre 20.000 chilometri	Condizioni di produzione:	5000000 all'anno
Profondezza del battistrada:	13 mm-20 mm	Marchio:	Personalizzato in base ai clienti
Pacco:	5 pezzi per set, 20 pezzi per set	Modello:	8 pollici a 21 pollici e completo ATV interno e O
Condizioni d'uso:	Strade complesse	Prestazioni:	Resistenza alle alte temperature, resistenza alle alte temperature
Siete una fabbrica?:	Siamo una società industriale e commerciale integrata	Sostenete l'ingrosso?:	Sostegno
Pacchetto di trasporto:	Fornire	Specificità:	2.75-18 JD851 8PR
Marchio:	LKL	Origine:	Chong Qing
Servizio post-vendita:	Fornire	Garanzia:	1 anno
Tipo:	Pneumatici per motociclette

8-21 Diametro Pneumatico da moto duraturo 2.75-18 con presa e stabilità superiori

1.Effetto di assorbimento degli urti sulla parete laterale
La parete laterale di questo pneumatico di moto svolge un ruolo importante nell'assorbimento degli urti.Quando la moto guida su strade accidentate, la parete laterale può subire deformazioni elastiche come una molla, assorbendo le vibrazioni della superficie stradale.Questo effetto di assorbimento degli urti può ridurre efficacemente le vibrazioni trasmesse al corpo del pilota e al telaio della moto, consentendo ai ciclisti di provare un'esperienza di guida relativamente fluida anche su strade irregolari, riducendo la stanchezza dovuta al ciclismo a lungo termine.

2.Coordinamento complessivo dell'assorbimento degli urti
Oltre all'assorbimento degli urti da pareti laterali, anche la struttura complessiva e il modello del battistrada del pneumatico completano le prestazioni di assorbimento degli urti.La progettazione dei modelli del battistrada può in parte attenuare l'impatto delle superfici stradali, mentre la struttura a più strati all'interno del pneumatico può disperdere e assorbire ulteriormente le vibrazioni.Questa sinergia complessiva di assorbimento degli urti consente alle motociclette di mantenere un buon comfort in varie condizioni stradali, sia che si conduca su strade sterrate nelle zone rurali, sui ostacoli alla velocità nelle città o su altre strade accidentate, offrendo un ambiente di guida confortevole per i ciclisti.